从指导价与行业平均的价差趋势可以看出，L1级自动驾驶的相对配置成本在2017年开始降至 以下，而L2级自动驾驶的相对配置成本仍然较高。L1级自动驾驶与行业平均指导价的价差从2008年的9.57万元至2017年的0.05万元，相对配置成本几乎抹平；而L2级自动驾驶在2019年的价差依然在4.88万元，相对配置仍然较高。
款式
|
行业平均指导价
|
入门款
|
典型L1级自动驾驶
|
典型L2级自动驾驶
|
|||
平均指导价
|
与行业平均价差
|
平均指导价
|
与行业平均价差
|
平均指导价
|
与行业平均价差
|
||
2008款
|
11.51
|
10.62
|
-0.89
|
21.08
|
9.57
|
|
|
2009款
|
11.48
|
9.69
|
-1.79
|
21.56
|
10.08
|
|
|
2010款
|
9.98
|
8.49
|
-1.49
|
21.85
|
11.87
|
|
|
2011款
|
10.88
|
8.88
|
-2
|
19.94
|
9.06
|
|
|
2012款
|
10.42
|
8.73
|
-1.69
|
16.22
|
5.8
|
|
|
2013款
|
10.59
|
8.55
|
-2.04
|
17.19
|
6.6
|
|
|
2014款
|
10.08
|
7.77
|
-2.31
|
15.24
|
5.16
|
|
|
2015款
|
10.42
|
7.38
|
-3.04
|
14.07
|
3.65
|
|
|
2016款
|
10.22
|
7.26
|
-2.96
|
11.99
|
1.77
|
|
|
2017款
|
10.75
|
6.83
|
-3.92
|
10.8
|
0.05
|
|
|
2018款
|
12.9
|
8.46
|
-4.44
|
13.26
|
0.36
|
17.06
|
4.16
|
2019款
|
12.71
|
7.41
|
-5.3
|
12.32
|
-0.39
|
17.59
|
4.88
|
目前，“搭载驾驶辅助系统和10万元售价”的组合卖点对于一般消费者而言富有吸引力，国产系乘用车制造商纷纷推出搭载AEB（主动刹车）、LKA（车道保持）及ACC（主动巡航）等L1级别功能的车型，随着新车型不断上市及搭载L1级辅助驾驶技术的普及率的提高，车型价格及车级将会进一步下探。
以上数据资料参考《 2020年中国自动驾驶行业分析报告-产业规模现状与未来趋势研究 》。
各类行业分析报告查找请登录chinabaogao.com 或gyii.cn
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
