| 序号 |
理由 |
| 1 |
油作为不可再生资源，一直处于较为紧张的状态，且中国对石油的对外依赖度较高，新能源汽车的兴起能在一定程度上缓解我国对石油的大量需求 |
| 2 |
出于保护环境的目的，大量的汽车尾气是环境污染的重要来源，节能减排也是对环境的一个保护 |
| 3 |
汽车发达国家都在发展新能源汽车，中国不能落后，要借新能源这一波发展趋势实现弯道超车，以实现汽车强国 |
我国新能源汽车的发展主要依靠政策驱动，一系列的对新能源汽车行业补贴政策推动该行业的初期发展。
| 政策名称 |
主要内容 |
| 《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》 |
公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30% |
| 《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》 |
扩大公共服务领域新能源汽车应用规模。有关部门要在公交、出租等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域加大新能源车推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车运营比重。新能源汽车推广应用城市新增或更新的新能源汽车比例不低于30% |
| 《关于2016- 2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》 |
纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准:按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准 |
| 《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 |
加大对新能源汽车充电基础设施的支持力度，加大城市公交、出租、环卫等公共服务领域新能源汽车更新更换力 |
| 《打赢蓝天保卫战三年行动计划》 |
|加快推进城市建成区新增和更新的公交出租、环卫邮政、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源车，重点区域使用比例达到80% |
| 推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案( 2019-2020年)》 |
加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车 |
| 《关于加快建设绿色生产和消费法规政策体系的意 |
鼓励公交出租环卫通勤、邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源 |
| 《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通 |
城市公交、道路客运、出租(含网约)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020 年补贴标准不退坡，2021-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆 |
| 《推动公共领域车辆电动化行动计划(征求意见稿》 |
推动公共领域车辆电动化，对带动和扩“大新能源汽车消费，促进汽车产业节能减排和绿色发展 |
新能源汽车产业链中，上游产业链主要为原材料，如锰镍鈷酸锂、磷酸铁锂、三元材料等；中游为零部件，如动力电池、驱动电机、电控系统、其他零部件等；下游产业主要为整车与服务，最后通过销售商或者以租赁的方式卖给消费者。
从保有量来看，新能源汽车保有量持续上升。2013年我国新能源汽车仅有33万辆，2020年已高达400万辆， 同比增长29.30%。
从产销情况来看，2014-2020年我国新能源汽车的产销整体均为波动上升趋势。2020年我国新能源汽车产量为137万辆，销量为136.7万辆，产销较为平衡。
《2021年中国新能源汽车市场分析报告-行业竞争格局与未来趋势研究》
《2021年中国新能源汽车电机市场分析报告-行业深度分析与投资前景预测》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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