我国氢能源汽车行业分析：燃料电池系统为主要成本 乘用车发展相对滞后

        氢能源汽车即燃料电池汽车，是一种以车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。与纯电动汽车相比，燃料电池汽车的驱动所需的电力来源于车载燃料电池装置，车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。其中，燃料电池是一种不经过燃烧而直接以电化学反应方式将燃料的化学能转变为电能的高效发电装置，且电化学反应方式为静态发电，使燃料电池汽车具有效率高、噪音低、无污染物排放等优点，从而确保燃料电池汽车的高效与清洁。


         从氢能源汽车整车制造成本分析，燃料电池系统及储氢系统占整车制造成本约70%，其中燃料电堆占到整车成本的30%。

         我国氢能源汽车整车企业参与者以客车与专用车主机厂为主。乘用车主机厂参与者主要有上汽集团与长城汽车。目前，我国氢能源客车与专用车市场迅速扩张,市场规模处于世界前列,但相比之下，氢能源乘用车展较为滞后，主要原因在于两个方面：我国燃料电池堆技术仍未达到乘用车用标准;加氢站配套不足直接导致下游需求弱化。

         据工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第6批)》公布的信息分析,在94款新发布的车型中，氢能源汽车达到67款，其中氢能源客车66款,保温车1款。