汽车电子是安装在汽车上所有电子设备的总称，由半导体器件组成，用于感知、计算、执行汽车的各个状态和功能。按照电子装备对汽车行驶性能 作用的影响，一般可分为汽车电子控制装备和车载电子装置两类。
参考观研天下发布《2018年中国汽车护理产品市场分析报告-行业深度调研与发展趋势预测》
图表：汽车电子两大类别
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汽车产业规模的不断壮大，为汽车电子带来广泛的应用空间。近年来我 国的汽车市场发展迅速，汽车年销量在 2006 年时不足 800 万辆，2017 年 增长至 2,888 万辆，年复合增长率达到 13.49%。我国汽车销量全球占比从 2005 年的 8.73%提升至 2017 年的 29.9%，目前已成为全球最大的汽车销售市场。
图表：2006 年-2017 中国汽车销量及增长率
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汽车电子产业整体呈现出稳步上升的趋势。汽车竞争越来越激烈，汽车电子beplay下载软件 化已成为全球汽车产业技术领域的发展重点和产业战略的增长点。
汽车电子技术在不断发展，同时技术内涵也变得越来越丰富。我国汽车电子规模持续增长，2017 年为 5400 亿元，与 2016 年相比增长 17.6%。根据产 业信息网的预测，2017 年到 2022 年，中国汽车电子市场将以 10.6%速度增 长，增速超过全球。
图表：中国、全球汽车电子行业市场规模
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图表：2017 年我国汽车销量占全球比重为29.9%
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市场集中度较高，为国际寡头所垄断
汽车电子产业链由三大部分组成：上游为汽车电子元器件厂，主要负责提供汽车电子的相关核心芯片及其他分立器件，而代工与封装厂商（Tier3后段厂）为其提供代工及封装服务。
中游为汽车电子的系统集成商（Tier1）， 主要进行汽车电子模块化功能的设计、生产及销售，例如博世、大陆、德尔 福、日本电装等公司。下游则为整车厂。
图表：汽车电子产业链
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汽车电子产业具备较高的技术门槛，进入下游整车厂的认证周期长，因此导致行业的壁垒比较大。目前汽车电子行业中，Tier1 系统集成商行业集 中度高，呈现出寡头垄断格局。
其中，前十大汽车电子供应商占据 70%市场 占有率，博世与电装两家企业的收入规模之和占据了市场总量的一半以上。 而国内汽车电子产商相对落后，国内轿车主要汽车电控单元产品，包括动力 控制系统基本被外资零部件巨头所垄断。
技术创新层出不穷，整车占比不断提升
汽车电子按用途可分为传感器、控制器、执行器三类。传感器可以测量位置、压力、力矩、温度、角度、距离、加速度、空气流量等信息，并将这些信息转换成电信号，传送给控制器。控制器在接收到信息之后，对其进行 处理，随后发出相应的控制指令到执行器，由执行器最终执行。
得益于行业的快速发展，汽车电子在整车中的占比不断提高。汽车竞争 日趋白热化，汽车电子beplay下载软件 化已然成为全球汽车产业技术领域的发展重点和 产业战略新兴增长点。随着汽车行业的不断开放，汽车电子技术发展的进程， 参与的主体也变得更加多元化，技术内涵也在不断丰富。
电子电器在汽车产业应用逐渐扩大，市场整体呈现稳步上升趋势。根据中投顾问产业研究中心 数据，汽车电子在整车中的占比，已经由 1970 年时期的 3%提升至 2015 年的 40%，2020 年有望进一步达到 50%。
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