受外卖市场拉动、疫情推动等因素利好 我国两轮电动车终端高需求

        收入水平差异对消费能力提出了限制，单就出行消费这一板块而言，中低收入群体也同样面临适应其消费能力的消费升级需求，相较于公共交通出行方式，电动车兼具便捷性和高性价比，是一个很好的出行消费选择。而目前中低收入群体占比较大，对电动车需求的潜在空间也就相对而言变得很大。有数据显示，在2019年家庭人均月收入分布中，在2000元以下的人口占68.85%。


        外卖行业拉动两轮电动车普及和消费。目前外卖由于具有丰富度、时效性、便捷性等特深，已经成为我国城镇居民生活中必不可少的部分。根据美团研究院发布的数据，2019年我国外卖行业的渗透率已经达到14.2%，行业交易额攀升至6035亿元。尤其是自2020年疫情冲击以来，外出活动受限，外卖更是成为了连接居民同比增长27.4%、66.7%、70.5%。


        外卖行业的扩张伴随着外卖骑手规模的增加。有数据显示，在2017年以来，美团外卖骑手规模始终保持着23%左右的增速。预计2020年起，外卖行业每年都将有超过100万新增注册骑手，到2023年将达到271万辆。由此可见，也将引发出每年百万量级的新增电动车需求。


        此外在疫情爆发后，人们对社交距离的重视度大大提升，使得出行习惯转变，电动车出行优势凸显。短期来看，电动车是一种相对安全的出行方式，全球Google搜索指数的变化趋势也显示，疫情发展的进程的确带来了人们对电动车关注度的滞后性上升。而在后疫情时代，电动车具有路线灵活、不拥堵、性价比高的出行优势，有能力不断巩固消费者的出行习惯，出行习惯的转变将成为行业长期增长的动力源泉。根据数据显示，2020年1-5月，我国电动自行车产量为262.7万辆，同比增长45.4%。