导读： 自主品牌suv市场占有率不断攀升 高端化突破趋势已现 长城推出高端品牌WEY。自主品牌suv市场占有率自2011年起不断攀升，截至10月份，其销量累计已经达393万辆，同比增长57%，在SUV市场中份额占比57%，同比提高4个百分点。销量前十的SUV当中自主品牌占据6席，自主品牌将会是未来车市增长的主力。
参考《2017-2022年中国汽车产业园产业竞争现状及十三五运行态势预测报告》
1、自主品牌关注度提升，高端化突破趋势已现
自主品牌suv市场占有率自2011年起不断攀升，截至10月份，其销量累计已经达393万辆，同比增长57%，在SUV市场中份额占比57%，同比提高4个百分点。销量前十的SUV当中自主品牌占据6席，自主品牌将会是未来车市增长的主力。
自主品牌中广汽、吉利、长城纷纷作出高端化突破，于今年下半年分别推出自己的高端品牌，做出向上突破15-20万价格区间的尝试，我们认为自主品牌从品牌知名度上、产品质量上已经受到了消费者的认可，具备15-20万价格的市场基础。
2、长城推出高端品牌WEY
长城汽车此前推出过高端车型哈弗H8、H9，但均未成功，除了产品推出时点、产品定位不准等问题外，哈弗给市场以经济型SUV品牌形象或许是原因之一。
效仿国际上一些知名汽车巨头(如丰田的高端品牌雷克萨斯)的做法，长城汽车推出其高端品牌一WEY，高端品牌依据长城汽车创始人的姓，显示了创始人进军高端的决心。
WEY再试高端化突破、高科技配置是其亮点。WEY车型是哈弗第二次尝试高端化突破，预计定价在15-20万区间，在外观和内饰上都与现有的车型有很大的不同。
竞争力较强，配置不输同类产品。我们推测长城W EY车型零部件供应链更为高端，有利于增强其产品竞争力。
新建销售渠道，2017年销量爬坡式增长。为保证WEY品牌的高端化和独立性，我们预计长城汽车将会为W EY建立独立新的渠道网点，预计到2017年将会建成100-200家渠道网点，主要面向二线城市。我们预计WEY品牌的销量在2017年将会呈现爬坡式增长，一是在产销较小的情况下，主机厂可以保持灵活反应度，大大增强其对产品的控制力，产品质量得以保证。二是渠道网点会逐渐铺设。我们预计2017年W EY品牌销量稳定后，W01和W 02车型单月销量均可超过一万辆。
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