| 核心提示：2008年1-9月，汽车累计产量总额达到7.48百万辆，比上年同期增长10.5%，增幅比上年同期下降了10.5个百分点；汽车制造业实现工业总产值17504.8亿元，比上年同期增长21.0%。 |
2006年和2007年中国汽车业产销都保持了较快的增长，进入2008年，虽然前7个月还维持着增长的势头，但增幅已明显下降，行业发展速度明显放缓。
2008年1-9月，汽车累计产量总额达到7.48百万辆，比上年同期增长10.5%，增幅比上年同期下降了10.5个百分点，比06年下降了14.9个百分点；汽车制造业实现工业总产值17504.8亿元，比上年同期增长21.0%，增幅比上年同期下降了13.4个百分点，比06年下降了14个百分点。
汽车产量和工业总产值增长速度比2006年同期和2007年同期均有明显下滑，中投顾问认为主要是受美国次贷危机、上半年国际油价上涨、国家实施宏观调控、燃油税出台、欧Ⅲ标准实施等诸多因素影响，导致国内市场需求下降。
从月份来看，2008年3月全国生产汽车最多，为1,065,681辆，比上月增长58.6％；从4月份开始，汽车产量逐月下滑，8月份达到最低点，为625,638辆，比上月下降了17.4％；9月汽车产量有所回升，为791,711辆，比上月增长26.5%。
从同比增长来看，2008年4月全国汽车增长速度最快，为22.16％，比上年同期增幅提高了3.54个百分点，且2-4月增长幅度均超过上年同期水平；但是从5月开始，汽车产量同比增长幅度均低于上年同期水平，8月份汽车产量甚至出现小幅下滑，同比下降了3.34％，增幅同比减缓了25个百分点。
中投顾问认为，8月份汽车产量之所以出现下滑，主要是因为为配合08年北京奥运会/残奥会而于2008年7月20日在主要主办城市开始施行的跨度达三个月的道路车辆限行以及相关产业临时性停产等措施导致。进入9月份石油价格开始明显下降，钢材价格也明显下滑，再加上9月历来是汽车销售的旺季，而且国庆黄金周前移了两天，消费旺季提前进入，故汽车产量9月有所回升。但假日消费的刺激仍难掩行业景气下滑的趋势。
奥运影响逐渐消失，油价上涨压力减小，使得汽车需求环比将有所反弹，再加上10月份有黄金周，商家会有大量降价促销活动以及推出一批新车型，10月份产销量将会比9月份有所提升。中投顾问认为，但在全球经济下行的大背景下，消费者信心缺失严重，且收入预期继续变差，后期汽车行业低迷状态仍将持续，行业回暖仍待时日。
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