2016 年前 11 月汽车累计销量为 2488.16 万辆，同比增长14.25%，增速持续扩大，主要是去年基数低加上1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策刺激所致。乘用车累计销量为2162万辆，同比增长15.82%，其中，轿车累计销量为1088.32万辆，同比增长4.49%；SUV累计销量为785.32万辆，同比增长达45.10%，继续强势表现；MPV累计销售222.28万辆，同比增长21.20%，保持快速增长。
参考观研天下发布《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
商用车累计销量326.16万辆，同比增长4.84%。其中，重卡同比增长30.33%，增速明显扩大，主要刺激因素在于治超治限新政导致单车运力下降，加上运费涨价使得购车需求增加，同时，明年7月1号正式实施重型柴油机国五排放标准也使得部分购车需求开始提前释放；客车销售47.22万辆，同比下降9.9%，受今年新能源汽车骗补调查影响较大。
新能源汽车方面，在骗补核查导致2015年补贴资金迟迟未下发以及国补调整迟迟未落地影响下，新能源汽车产销增速逐步回落，11月销量为6.5万辆，同比仅增长6.40%；前11月新能源汽车销量为 40.2万辆，同比增长60.40%。
目前整车亮点主要为两块：一是乘用车细分领域中的SUV和MPV；二是商用车细分领域中的中重卡。
从零售数据来看，前 11 月车市终端需求景气度相比去年期明显提升，我们认为，主要受 1.6L 及以下排量乘用车购置税减半的刺激，由于 2017 年小排量汽车购置税将减按 7.5%征收，年底有望出现一波抢购行情，我们预计今年汽车销量增速超 14%。考虑到明年政策边际效应递减叠加今年高基数，我们预计明年汽车销量增速在 6%-8%左右。
新能源汽车方面，我们认为，随着第四批推广目录发布以及骗补调查结束，中通、宇通、东风及九龙汽车 2015 年补贴资金陆续下发（未来其他车企补贴也有望陆续下发），有效缓解了车企资金压力，提升了车企产销积极性，有望提振年底销售，我们维持全年产销量预测 50 万辆不变。明年随着国补调整落地以及车型目录的陆续推出，新能源汽车有望继续快速增长，我们预计全年销量在 70 万辆左右。
各品牌销量和市场份额
销量方面，前 11 月自主、日系、美系与德系品牌保持较快增长，其中，日系品牌主要受益于东风日产逍客、丰田卡罗拉、本田缤智等车型拉动；自主品牌主要受益于纷纷发力小型 SUV 市场；美系品牌主要受益于改款车型和新车型的加速推出。市场份额方面，除法系品牌外，其他品牌均有所提升，其中自主品牌回升明显，德系略有回升。
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