甲醇后市何去何从？

　　1月底至今，甲醇期货主力合约MA705持续在2900元/吨以上高位，华东港口现货商谈坚挺在3000元/吨以上，加之春节假期受供应紧缩影响，欧美外盘大幅走高，国内进口商成本压力过大，心态表现坚挺。

　　对于国内市场来说，春节过后并未有太大波澜出现，下游复工缓慢，市场成交不及预期，且基于价格高位，北方部分工厂在成交不畅的压力下，报盘甚至有所回落。

　　当前鲁南甲醇市场价格多在2600元~2620元/吨，苏北主流价格在2680元~2700元/吨，内蒙古地区主流价格在2230元~2250元/吨，江苏港口现货主流价格在3030元~3100元/吨。数据显示，1月下旬以来，港口与内地价差不断拉大，且春节期间，运费上扬，考虑运输周期等影响，市场套利操作不多。

　　年后复工，物流运输逐渐恢复正常。据中宇资讯了解，鲁南到江苏一带运费多在180元~200元/吨，苏北到港口运费在150元~180元/吨左右，而内蒙古到港口运费在600元/吨左右，多地套利空间大。面对如此高的价差，港口多数商家更倾向于操作低价的国产货，高价进口货愈发处于有价无市的境地。

　　市场走势差异化明显，对于后市，市场人士心态也显得摇摆。首先，港口地区外采型烯烃企业多数检修，山东多套烯烃装置检修，加之春节过后，传统下游复工缓慢，市场实质需求有限，成交一时难有明显改观。其次，得益于当前高位利润空间，以青海桂鲁、青海中浩为主的企业陆续重启，供需面呈利空影响。然而，即使面对当前市场的众多利空因素，甲醇期货仍持续强势，且外盘成本高企，进口货价格居高不下，亦支撑市场高位难有明显走跌。

　　而对于当前甲醇市场来说，其价格仍处于相对高位，行业利润乐观，亦使得下游多数行业苦不堪言，加之供需处于偏弱格局，市场走高动力不足。港口、内地价差过大，随着春节过后物流运输恢复，2月中下旬，低价国产货对于港口打压影响或进一步加大。在港口库存增加背景下，齐红飞认为，市场短线仍或是震荡偏弱走势，建议业者密切关注期货走势，以及烯烃企业装置情况，合理、理性操作。