非公路自卸车是指外廓尺寸、轴荷和质量等特征不允许在公路上行驶的，在非公路工况中作业的自卸车。
非公路自卸车种类繁多，比如按动力来源不同可以分为传统燃油型和新能源型；按额定载重量不同可以分为轻型、中型和重型；按作业场景不同可以分为矿山专用型、基建专用型等类型。
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从产业链来看，非公路自卸车上游主要为原材料及零部件，其中原材料包括高强度钢材、特种合金、橡胶塑料等；零部件包括传动系统、液压系统、电控系统、轮胎等。中游为非公路自卸车生产制造。下游为矿山开采、大型基建、电商、交通运输等应用领域。
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从市场规模来看，2020年到2023年我国非公路自卸车市场规模逐年增长，到2024年则小幅下降，2024年我国非公路自卸车市场规模约为25.65亿元，同比下降3.37%；2025年上半年非公路自卸车市场规模约为63.27亿元。
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从产量来看，2020年到2024年我国非公路宽体自卸车产量持续增长，到2024年我国非公路宽体自卸车产量约为2.36万台，同比增长1.75%；2025年上半年我国非公路宽体自卸车产量约为1.16万台。
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从下游需求情况来看，我国非公路宽体自卸车主要应用于矿山开采领域。数据显示，在2024年我国非公路宽体自卸车需求结构中矿山开采需求占比超过70%。
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