铁路设备：2季度车辆招标是大概率事件

2013-08-21 03:05

手机浏览

中国报告网（m.wwwleb.com）讯：

我国铁路设备行业市场现状，我国铁路设备市场调查分析，铁路设备行业市场战略咨询报告请参考《2013年中国铁路设备行业市场调研报告》。

3月份铁路基建投资保持增长。1季度我国铁路累计基本建设投资545亿元，同比增长28%，其中3月份基建投资294亿元，同比增长34.8%。

3月份机车产量同比仍大幅下滑。1季度我国机车累计产量186台，同比下降47.2%,1-2月份货车累计产量7988辆，同比下降3.6%，客车产量1045辆，同比增长91.4%,动车组产量226辆，同比增长1.8%;其中3月份铁路机车产量50辆，同比下降52.4%,2月份货车产量4048辆，同比下降16.3%,客车产量313辆，同比下降35.5%，动车组产量99辆，同比下降16.1%。1季度铁道部工作围绕改革展开，2季度“三定”工作和货运改革是工作重点。3月10日根据《国务院机构改革和职能转变方案》铁路实行政企分开:将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运偷部，组建国家铁路局;同时建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。 3月14日中国铁路总公司成立，注册资金1036万亿元。原铁道部相关资产、负债和人员划入中国铁路总公司。4月份国家铁路局“三定”正式确定。根据中国铁路总公司的官方消息，目前原铁道部工作人员分流工作还未结束，“三定”工作是当前的首要任务，铁路总公司和全国18个铁路局改革目前没有确定具体方案，更没有时间表。而盛光祖在4月12日电话会议上表示，5月初正式在全路实施货运组织改革。因而可以预计，2季度“三定”工作和货运改革将是中国铁路总公司工作重点。

从铁路竣工反推招标进程，2季度车辆招标是大概率事件。目前，官方今年完成5200亿元基建投资并建成5200公里新线的目标没有改变，不过今年以来改革是铁路的重头戏，导致1季度车辆招标一直未启动，2季度“三定”工作和货运改革将是中国铁路总公司工作重点，故目前仍未有启动招标的迹象。但根据我们持续跟踪的高铁建设进度看，上半年进入联动调试的宁杭(3月份〕、杭丙客专(3月份)都是300-350KM等级，200-250Km等级多数通车时间定在12月份，那么联动调试可能在9月份，考虑到车辆生产周期、招标时间流程，我们预计动车组招标在2季度启动会是大概率事件。从跟踪的进度看，今年高铁竣工里程预计〔包括客专、城际和完善路网布局和西部开发性新线〕为3484公里，同比增长28%，不过由于改革涉及的人事安排，以及公益性铁路补偿等问题需要博弃确定，加上近期王梦怒院士表示，由于中国铁路总公司为企业，银行货款需要抵钾物同时放贷的意愿也降低，今年铁路竣工里程仍有低于预期可能。总体上改革可能导致的铁路建设进程延缓、车辆招标延后等因素对行业业绩和估值形成压力，行业机会需待改革方向趋于明朗或车辆招标启动。