我国轻型卡车行业现状、竞争及趋势分析 新能源轻卡将迎来增长空间

一、轻型卡车行业现状

卡车又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般卡车可依照车的重量分为微卡、轻卡、中卡和重卡四种。其中轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于3.5吨的N1类车型，主要特征为平头，GVW在2.5吨至8吨之间，整车长度小于9.0米，驾驶室宽度大于1600mm，小于1995mm。

1958年3月10日，南京汽车制配厂自力更生制造的“跃进”轻卡驶出厂房，标志着我国轻型卡车行业起步。经过五十多年的发展，我国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，现阶段轻型卡车已经成为我国货车销量的重要支柱。

资料来源：观研天下整理

轻型卡车运输物品以家具家装、农副食品以及日用品等消费物资城市物流配送为主，与消费水平息息相关。因此城镇化是拉动城市物流配送和轻卡需求增加的长期根本性因素。

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数据显示，2021年我国货车销量为428.8万辆，其中轻型货车销量最高，达210.98万辆，占总销量的49.2%。此外，我国重型货车销量为139.5万辆，占总销量的32.5%；中型货车销量为17.9万辆，占总销量的4.2%；微型货车销量为60.5万辆，占总销量的14.1%。

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从区域销量看，广东、江苏、山东、浙江、河南、四川、福建、湖北等经济发达地区物流及轻型卡车需求量较大，其中广东2021年轻型卡车销量最大，占比11.3%。

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二、轻型卡车行业竞争格局

随着国六排放标准实施、蓝牌轻卡上牌政策趋严等因素影响，我国轻型卡车市场竞争加剧，马太效应尤为显著，优胜劣汰加速，行业集中度提高。2021年我国轻型卡车企业销量CR3超40%，CR5超60%。

根据观研报告网发布的《中国轻型卡车行业发展现状分析与未来投资研究报告（2022-2029年）》显示，目前我国轻型卡车行业整体表现为“一超多强”竞争格局，其中北汽福田为轻卡龙头。2017年，北汽福田就以30.4万辆的轻卡销量占据我国轻卡市场榜首，且此后连续四年销量保持领先优势。据数据，2021年北汽福田轻卡销量占轻卡总销量的19.62%，其次为东风汽车和长城汽车，轻卡销量占比11.1%、11%。

数据来源：观研天下数据中心整理

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三、轻型卡车行业发展趋势

1.轻型卡车轻量化发展

2019年5月工信部启动轻型货车“大吨小标”专项治理工作，2020年国务院在《全国安全生产专项整治三年行动计划》进一步明确2022年要基本消除“大吨小标”问题。强制性标准GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》于2021年1月1日正式实施。新国标规定“大吨小标”车辆后续将无法通过年检。计重标准的升级加大了对“大吨小标”、“蓝牌轻卡”等乱象的整治力度，倒逼车辆生产企业进行轻卡“轻量化”的技术提升。

轻卡“大吨小标”相关政策

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2.新能源轻卡将迎来增长空间

近年来，物流产业结构变革受高效能、低运营成本与环保等需求推动，新能源轻型卡车优势凸显。相比较传统轻卡，尽管新能源轻卡的购置成本更高，但是长期的运营成本更具经济性,根据测算5年总成本新能源轻卡可节省约13万元，新能源轻型卡车渗透率提升，占新能源物流车的比重不断上升，市场呈现较好的发展前景。

2017-2020年我国新能源轻卡市场规模由20.2亿元增长至28.8亿元，2021年我国新能源轻卡市场规模达64.5亿元，第一季度至第四季度新能源轻卡占新能源物流车的比重由8.58%提升至19.99%。2022-2025年随着头部车企持续发力布局新能源轻卡市场，预计我国新能源轻卡将迎来更大增长空间。

数据来源：观研天下数据中心整理

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