汽修市场屡被潜规则

     随着4S店在中国市场上的迅速普及，潜在的问题也渐渐暴露出来，其中受到消费者诟病最多的一条就是价格过高。

2009-2012年汽车维修行业发展前景分析及投资风险预测报告

    对比一些汽车专业网上所提供的维修参考价时发现，仅以宝马3系为例，在二级维修店和4S店采用配件完全相同的情况下，除了更换空调滤清器的价格相差无几外，其余的配件维修价4S店都比二级维修店高出12.74％到105.45％不等。

    车主李先生说：“4S店的价格和路边私人摊差别很大，比如做一个动平衡，在4S店要好几百，但在路边店只要100多。再比如换一个伊兰特1.6L的轮胎，在4S店要700-800元，而在汽配城只要400元。

    目前所有4S店的定价并不是市场调节的结果，而是垄断下的定价模式，售后服务的利润已经远远超过4S店的销售利润，成为第一利润来源。中升集团董事长黄毅在中升集团上市前夕自爆利润内幕，声称售后服务毛利达到50％，再度引发了大家对4S店服务利润到底有多高的猜疑。

    以待换修成为业内潜规则

    “以换代修”可以说是目前所有4S店普遍存在的一个潜规则，许多4S店的修理工都具备能换零件尽量不修的本事。湖北的胡女士在汽车投诉网投诉称，她的北京现代悦动新车左侧后视镜转向灯罩(无色透明塑料)破损，本来几块钱的东西，但是4S店死活不愿更换灯罩，而是要求更换整个总成，需要600元。

    北京市民王女士就曾因一次追尾事故而亲身领略了4S店是如何“过度维修”的。她称，修车的工作人员在检查完毕后便开出了一张列了四项需要更换配件的清单。可对汽车维修一窍不通的王女士怎么也想不明白为什么平时开得好好的车只是被剐蹭了点漆却衍生出这么多毛病来。“他们向我解释的时候说得很模糊，但凡问得细一点他们便会搬出‘这是电脑检测的结果’来搪塞。”王女士认为，4S店的售后服务对于消费者来说毫无透明可言。

2009-2012年汽车滤清器行业发展前景分析及投资风险预测报告

    汽配城和维修市场同样让人不放心

    汽配城和维修市场虽然价格比4S店低，但是产品质量参差不齐，假冒伪劣配件很多，给车主带来更大隐患。并且这样的市场上，不论是价格还是服务也都没有统一的标准。由于市场管理的不正规和产品质量难以保证，在售后一旦出现问题，车主的权益就更难得到维护。为此专家建议，在选择去维修市场和汽配市场购买配件时，车主最好与具有专业知识和辨别能力的朋友一同前往。

    此外，还有如下建议：

    首先，厂家规定的保修期内一定要到该品牌所属4S店进行正常保养，以避免出现质量问题需要索赔时让厂家以霸王条款方式拒绝索赔。

    其次，涉及电路的改装(如刹车灯、音响、倒车雷达等)，尽可能在4S店完成，一来是可以保证质量，二来更重要的是可以避免以后发生自燃问题时厂家以私装电路的理由推卸责任。

    再次，过保后的正常维护可选择二类维修企业进行，二类维修企业的专业技术已经可以完全胜任这些工作，相对于三类维修企业(也就是俗称的路边店)来说技术和质量都较有保障。

    最后，日常外观的维护、保养可以选择三类维修企业进行，因为这类保养店相对较多，方便车主就近选择维护。