汽车工业
国家税务总局发布关于明确二手车经销等若干增值税征管问题的公告
小规模纳税人在办理增值税纳税申报时，减按0.5%征收率征收增值税的销售额，应当填写在《增值税纳税申报表（小规模纳税人适用）》“应征增值税不含税销售额（3%征收率）”相应栏次；对应减征的增值税应纳税额，按销售额的2.5%计算填写在《增值税纳税申报表（小规模纳税人适用）》“本期应纳税额减征额”及《增值税减免税申报明细表》减税项目相应栏次。
财政部、工信部、科技部、发改委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%（2020年补贴标准见附件）。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
财政部、税务总局、工信部发布关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告
一、自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
2020年中国车联网行业将迎来关键政策窗口
车联网迎来关键政策窗口，大规模路侧建设有望先行启动。2020 年初始工信部长苗圩即讲话强调车路协同应用同步推进。三月来国家发改委、工信部等部委已密集出台政策，指导支持 5G 与车联网协同建设。
2020年初我国汽车行业政策分析：购车补贴、增加限购指标等有望稳定消费
近期政策扶持车市预期加强，2月商务部表示将会同相关部门研究出台进一 步稳定汽车消费的整车措施，同时鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标等举措。之后广东、湖南均表示将鼓励汽车购买，目前佛山市、广州市、湘潭市经开区已发布相关政策。之后广东、湖南均表示将鼓励汽车购买，目前佛山市、广州市、湘潭市经开区已发布相关政策，包括：（1）购车补贴，（2）增加限购指标。
2020年欧洲各国新能源汽车政策体系分析：以补贴和减税为主
挪威的新能源汽车政策体系可以分为税收、路权和充电设施三大部分。税收方面，新能源汽车可以免征注册税、增值税和日常道路税。路权方面，电动车的路桥费不得高于燃油的 50%，很多公共停车场也对电动车免费，而且电动车还可以使用公交车道。充电桩方面，挪威政府主要依靠国有公司 Enova 负责公共充电桩的建设，其资金主要来自于财政和税收，公益性较强。
2020年中国汽车行业限购政策及松绑情况梳理
截止2018年底，我国实行限购的城市有上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州、深圳和海南9个省市。自2019年以来，为稳住汽车消费，相关部委已多次在政策中提及放宽限购的建议。在号召解除汽车限购上，2019年广州、深圳和海南相继对摇号指标上进行了放宽，贵阳取消了汽车限购。
2020年中国汽车行业相关刺激和补贴政策回顾
截止2018年底，我国实行限购的城市有上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州、深圳和海南9个省市。自2019年以来，为稳住汽车消费，相关部委已多次在政策中提及放宽限购的建议。在号召解除汽车限购上，2019年广州、深圳和海南相继对摇号指标上进行了放宽，贵阳取消了汽车限购。从2019年三大限购城市相继放松或取消限购的节奏来看，我们预期2020年已放松限购城市或将延续政策，其他限购城市中有陆续跟进可能。限购放松将利好传统车消费。
交通运输部联防联控机制发布《关于严格落实网约车、顺风车疫情防控管理有关要求》的通知
为贯彻落实习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话精神，根据中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组的决策部署，按照国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制和首都严格进京管理联防联控协调机制的有关要求，进一步规范网约车、顺风车离汉离鄂和进出京等疫情防控工作，现将有关要求通知如下：
2020年国内外燃料电池汽车行业政策及车企发展规划汇总
本文从发展规划、行业技术、财税政策等方面对燃料电池及燃料电池汽车行业政策进行汇总，国内外政府给予政策支持，将进一步推动燃料电池汽车商业化进程。
国家机关事务管理局印发关于《中央国家机关所属垂直管理机构 派出机构公务用车管理办法（试行）》通知
12月18日，国家机关事务管理局向中央国家机关各部门、各单位印发《中央国家机关所属垂直管理机构 派出机构公务用车管理办法（试行）》（以下简称《办法》），并抄送各地区机关事务管理局。
工业和信息化部发布《废旧轮胎综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》及暂行通知
为推动废旧轮胎综合利用，适应行业发展新形势，引导行业健康发展，在深入调研基础上，工业和信息化部对2012年公告发布的《轮胎翻新行业准入条件》《废轮胎综合利用行业准入条件》及2013年印发的《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》进行了修订。现将修订稿向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2019年12月24日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。
工业和信息化部发布对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿） 公开征求意见
为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展，工业和信息化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（见附件），现向社会公开征求意见。如有意见或建议，请于2019年12月9日前反馈工业和信息化部装备工业司。
工业和信息化部办公厅关于公布工业产品绿色设计示范企业名单（第一批）的通知
一、确定美的集团股份有限公司等61家企业为工业产品绿色设计示范企业（具体名单见附件）。因试点期已结束，未通过验收的其他38家试点企业，不再列为工业产品绿色设计试点企业名单。
交通运输部、中央网信办等六部门为促进新业态规范健康发展 约谈主要网约车顺风车平台公司
约谈指出，各主要网约车、顺风车平台对照2018年联合安全检查反馈的问题清单和整改清单，细化整改措施，落实整改举措，已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。各平台公司应继续强化企业安全生产主体责任落实，结合发展新形势，把安全整改的成效制度化、标准化，进一步完善企业制度和安全生产的长效机制。
商务部办公厅、公安部办公厅等三部门出台《关于加快推进二手车出口工作有关事项》的通知
二手车出口许可证由“一车一证”改为“一批一证”。自2019年11月1日起，出口企业可在许可证申请表上同一商品编码项下最多申请20辆二手车。申请数量应与实际报关数量一致，并一次完成清关。一次报关数量少于申请数量的，应重新申领许可证。
2019年中国汽车金属零部件行业监管体制及政策法规
汽车金属零部件的研发、生产、销售，属于汽车制造业下属细分行业，我国对汽车制造业采取政府宏观调控和行业自律管理相结合的管理体制，由国家发改委和工信部对行业进行宏观指导，由中国汽车工业协会对行业实 施自律管理。
2019年中国汽车制造行业管理体制、主管部门、法律法规及政策
行业宏观管理部门主要包括工业和信息化部以及国家发展和改革委员会。其中，工业和信息化部主要负责拟定产业发展战略、方针政策、总体规划和法规，制定产品的技术规范，并依法对市场进行监管，实行必要的经营许可制度以及进行服务质量的监督；拟订并组织实施工业行业规划、产业政策和标准，监测工业行业日常运行，推动重大技术装备发展和自主创新，指导推进信息化建设等
工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业及产品准入新技术、新工艺、新材料应用评估程序》等（征求意见稿）的意见
第六条 技术委员会由汽车及相关行业的重点企业、机构、院校的专业人员（以下简称“专家”）组成。专家应当拥有高级技术职称、具有专业技术能力和工作经验，工作认真负责、清正廉洁。技术委员会专家由所在单位、装备中心推荐，工业和信息化部核聘，聘期三年。
