交通运输
我国老年代步车市场或迎正规化管理 行业将加快优胜劣汰
近年来随着新能源汽车产业发展，我国微型低速电动车产业快速发展。根据不完全统计，全国已经有100家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业，产能超过200万辆，主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等省份。
我国液化天然气（LNG）船行业需求增长三大因素：环保性能强、限硫令、进口需求强劲
数据显示，近年来我国液化天然气（LNG）船市场不断发展壮大，需求不断上升驱动行业规模稳步扩增，截至2019年已达105.9亿元，同比增长20.9%。
我国液化天然气（LNG）船行业运行现状及未来前景分析
与普通燃料船舶相比，液化天然气（LNG）船具有技术含量高、建造难度大、身价不菲等优点，是典型的高技术性、高可靠性、高附加值的“三高船舶”。
我国液化天然气（LNG）船行业机遇及威胁：清洁能源战略利好 价格优势削弱
经过多年的发展，我国液化天然气（LNG）船行业不断壮大，众多国内造船企业开始进军LNG船领域，同时行业法规和规范体系初步建立并完善，我国船舶LNG燃料应用进入到了大海时代，行业进入较快发展阶段。
我国飞机租赁行业盈利模式、市场规模及供需现状分析
飞机租赁的核心盈利点是资金利差，与批量采购和优化交易结构带来的购机回扣和税收优惠，及对市场准确预判进行逆周期操作后的资本投机扩张。
我国冷链物流行业产业链现状及上下游企业优势分析
根据数据显示，2015-2019年我国冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率为17%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长17.5%。
我国轨道交通装备行业竞争现状：市场被中国中车所垄断 市占比达到90%
在产业链方面，轨道交通装备行业上游主要为钢材、铝合金等基础材料以及防水材料、减震材料、绝缘材料和弹性元件等特殊材料；下游为轨道交通装备的运营和安全检测及维护。
我国港口集装箱运输行业现状：吞吐量递增 市场主体呈多元化发展
根据数据显示，2016-2019年，我国规模以上港口集装箱吞吐量逐年上升，2019年为26107万TEU，同比增长4.5%。其中，沿海港口完成23092万TEU，增长4.4%;内河港口完成3015万TEU，增长5.27%
2021年我国远洋运输行业运营现状分析
从货运量情况，近五年来我国远洋运输需求呈现先抑后扬走势，行业货运量先降后升，截至2020年我国远洋运输货运量约为82411万吨，同比下降1%。
我国罐式车销量分析：实现稳定增长 以重型为主 湖北稳居全国首位
罐式车种类多样，主要可按运输货物种类和作业性质、罐体能承受的内压力大孝罐体与汽车或挂车的连接方式、重量及用途等指标划分。
我国电动平衡车行业需求量不断攀升 出口市场呈分段下降态势
电动平衡车具有beplay下载软件 控制、操控灵活、体积小并可乘用公共交通工具、无需特殊培训等优势，在国内颇受消费者喜爱，需求量不断攀升，从2015年的193万台增至2020年的468万台。
新国标加速我国两轮电动车需求规模扩张 锂电版渗透率达23.5%
两轮电动车上游供应商包括电装部件，车体部分的车架、车体标准件、装饰部件以及随车附件等，其中电装部件的电机、蓄电池、控制器为核心原材料；下游销售渠道包括经销商、直营以及电商等，目前终端应用行业较多的是外卖、快递及共享单车。
动车维修需求持续扩大 将推动我国轨交后市场行业步入千亿级别
动车组由于技术门槛高、单车价值大等原因，在轨交后市场中占据近一半份额，为轨交后市场的发展重心。随着高铁线路的持续扩充，我国动车组的保有量持续提升，预期未来后市场领域动车组有望达到50%以上的份额。
完工量和手持订单降幅收窄 我国海洋船舶工业发展态势良好
海船完工量和手持海船订单降幅收窄，新承接海船订单实现增长。数据显示，截至2020年我国海洋船舶完工量为1082万修正总吨，同比下降1.1%；海洋船舶新承接订单量为969万修正总吨，较上年增加105万修正总吨，同比增长12.2%；手持订单量为2502万修正总吨，较上年减少130万修正总吨，同比下降4.94%。
2021年我国消防车行业：城镇化建设推动规模不断扩大 进出口贸易呈顺差
近年来，随着石油化工等易燃易爆危险品企业规模不断扩大，我国火灾事故源以及危险度不断增加。根据统计，2019年全年共接报火灾23.3万起，亡1335人，伤837人，出动消防车辆次数为232.7万辆次，其中抢险救援和社会救助类接警出动合计73.2万起，占总数的57.4%。
2021年我国环卫用车行业现状：多项利好因素推动市场供给量增大
根据数据显示，2017-2019年我国环卫用车行业供给量不断增加，2019年达到11.66万辆，同比增长13.9%。
