交通运输
2020年我国邮政业务量、业务收入保持上升趋势 东部地区快递业务增长强劲
总体上，2015-2020年我国邮政业务量、业务收入均保持上升态势。根据数据显示，2019年，我国邮政业务量为16229.6亿件，较上年同比增长31.5%；2020年，我国邮政业务量为21053.2亿件，较上年同比增长29.7%。
新能源汽车供给侧持续推进 行业格局尚未定型 供应商有望获得更多话语权
近年来受益于动力电池技术进步，辅以补贴政策积极引导，新能源汽车的续航里程显著提升。2014年大部分车型续航里程在100~200km，占比高达83.7%。2020年大部分车续航里程在400~600km，其中400km以上续航里程的占比为60%。在车企（如蔚来、广汽、上汽等）最新公布的车型中，预计未来1-2年会推出1000km续航的车型。整体而言，新能源汽车的续航里程已接近传统燃油车，里程焦虑明显缓解。
政策助力我国新能源环卫车行业乘风起 深圳、北京成为主战场
政策大力推行下，新能源环卫车入选专用车推荐目录（可享有中央财政补贴）占比稳步增长。根据数据显示，我国新能源环卫车入选专用车推荐目录占比逐渐超越物流车，2020年第2批占比达到最高，为63%，2020年新能源环卫车入选数量占比高于上年同期，基本维持在50%左右。
受政策利好、生鲜电商需求爆发等因素推动 我国冷链物流行业有着较好发展前景
国家政策利好不断为行业发展注入新活力，冷链基础设施越来越完善。2020年9月21日，国务院办公厅正式发布《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》，提出推动线上线下融合消费双向提速，加快推广农产品“生鲜电子商务+冷链宅配”等服务新模式。
我国沿海省际运输液化气船行业市场逐渐饱和 新旧数量有所增长
在新增沿海省际运输油船数量及运力方面，根据交通部数据显示，2020年新增沿海省际运输液化气船数量为1艘，全年新增运力0.58万载重吨。
我国沿海省际运输化学品船行业数量下降 但新旧运力有所增长
同时，在新增运力方面，2018年达到峰值，运力为8万载重吨，但2019年下降幅度接近100%。根据数据显示，2020年我国沿海省际运输化学品船新增5万载重吨左右的化学品船舶运力，推荐发展船型为高端不锈钢化学品船舶。
我国自行式房车销量波动增长 C型占比首超B型成市场主流产品
数据显示，近五年来得益于自驾游和自驾露营的兴起，我国家庭和露营地经营商的房车需求开始快速增长，自行式房车销量稳定增长，2020年疫情冲击下，居民出行需求下滑，产品销量有所下滑，但仍维持高位，达8787台。
三股势力争夺“千亿蛋糕” 我国即时配送市场趋于细化 头部效应将加剧
数据显示，近五年来得益于“懒人经济”愈发盛行，我国即时配送订单需求急剧增长，用户规模不断扩大，截至2020年已达5.06亿人，同比增长19.9%；行业市场渗透率也逐年提升，截至2020年已达56.1%，同比2016年提升26.97%；我国及时配送行业发展进入高速增长期，已成长为“千亿级大蛋糕”市常
中国beplay下载软件 交通市场规模、专利申请量逐年递增 行业整体发展向好
区域分布上看，2020年我国城市beplay下载软件 交通市场(除停车项目)中标过亿项目共有32个。其中华东地区项目占比最多，达到32%；其次是华南和华北地区，占比分别为21%、15%；然后是西南、西北地区，占比均在10%以上。
我国零担物流行业呈现良好发展势头 市场份额向头部集中态势明显
随着我国物流行业的快速发展，零担物流凭借其良好的经济性和集约化特点，市场也随之呈现出良好的发展势头。从30强企业零担业务总营收来看，2019年30强企业总营收达到779.4亿元，同比增长15.8%。可见，头部企业增长较快。
我国海洋交通运输业增加值呈下滑态势 但沿海港口吞吐量实现稳步增长
数据显示，截至2020年我国沿海港口完成货物吞吐量为94.8亿吨，较上年增加2.92亿吨，同比增长3.2%；沿海港口完成货物吞吐量为23429TEU，较上年增加337万TEU，同比增长1.5%。
2020年全球集装箱航运行业贸易规模有所下降 上海港吞吐规模居全球首位
市场竞争方面，根据Alphaliner资料显示，在2020年全球集装箱吞吐量排名前10港口中，中国港口占据了7 个席位。其中，上海港以4350万TEU的吞吐规模位居全球最大集装箱港口。
我国集装箱铁水联运行业总量保持增长 宁波北仑联运规模居全国首位
在市场竞争方面，根据数据显示，2020年，宁波北仑第一集装箱码头有限公司以超44万标箱的海铁联运规模占据全国第一，其次是盐田国际集装箱码头有限公司，海铁联运量超过21万标箱。
需求增多驱动我国公务机运营行业向好发展 湾流宇航占据主要市场
截至2019年，我国大陆地区公务机供应商所运营的公务机机队数量为311架，较2015年增长30架。公务机机队数量的增长使得公务机运营需求增多。
国家政策促进多式联运行业发展 未来产业市场增长空间较大
目前，我国多式联运规模较小，与发达国家相比仍有较大差距，行业市场具有较大增长空间。根据交通运输部资料，2020年，前三批70个多式联运示范工程完成集装箱多式联运量约480万标箱；全国港口完成集装箱铁水联运量687万标箱，同比增长29.6%。
受益旅游业发展 我国客运索道缆车设备数量稳定增加、市场规模不断扩大
在数量方面，数据显示，截至2020年我国客运索道保有量已达1124条，同比增长3.2%，新增安装数量为48条。
中国航空货运行业规模现状：飞机数量、货邮吞吐量整体呈增长趋势
随着货运飞机数量的增加，我国民航机场货邮吞吐量也持续上升，近年来增速有所放缓，到2018年吞吐量达到1674.2万吨，同比增长3.44%；2019年中国民航机场货邮吞吐量增长至1709.6万吨，同比增长2.11%；由于新冠疫情的影响，2020年全国民航机场完成货邮吞吐量有所下降，为1607.9万吨，同比下降5.95%。
我国公路货运总量呈现波动性增长 市场收入中整车运输占比较大
根据数据显示，自2011年来我国公路总里程稳定上升，到2017年达到477.35万公里，同比增长1.64%；2018年全国公路总里程增长至484.65万公里，同比增长1.53%，公路密度达到50.48公里/百平方公里；2019年我国公路总里程为517.65万公里左右，同比增长6.81%，公路密度为52公里/百平方公里。
我国铁路客车行业现状：拥有量增长 软座车占比提升 运行效率、速度提高
数据显示，得益于我国城市化建设的快速发展，铁路客车交通已成为大城市居民出行的首选交通工具，2019年我国铁路客车产量实现大幅回升，达1641辆，同比增长79.5%；而我国铁路客车拥有量则呈现稳定增长态势，截至2019年达74848辆，同比增长2.3%。
